主換熱器溫差過大的原因分析
主換熱器溫差過大的原因有很多種，很多空分設備都普遍存在這種情況，要引起注意。精心調整空分設備運行工況，最大限度地降低整套空分設備的運行成本;當 發現主換熱器溫差過大時，首先要正確分析溫差過大的原因;在空氣流路的各支路中增加閥門的辦法，可以有效地改善偏流和溫差，盡管在實際操作中有一些麻煩， 但針對主換熱器偏流引起的熱端溫差偏大，是一種行之有效的辦法，在運用多種手段仍效果不佳的情況下，可以加以利用，為了查找主換熱器熱端溫差過大的原因， 做了以下幾方面的工作:
(l)重新審核設計任務書和換熱器設計計算，并通過對相近產品的參數分析，認為該套空分設備換熱器換熱面積有足夠的富余量，其返流氣體溫度偏低是個別現象。
(2) 結合空分設備開車過程中，增壓后水冷卻器曾發生過泄漏的實際情況，對空分設備進行了大加溫和吹除，開車后主換熱器熱端溫差略有減小，說明冰或干冰堵塞不是 熱端溫差偏大的主要原因;同時，在吹除過程中，也沒有發現分子篩和珠光砂粉末，說明分子篩和珠光砂粉末沒有進人主換熱器。
(3)對主換熱器空氣流路進行反吹，在反吹壓力達0.45MPa的情況下，并沒有吹出明顯的雜質，說明空氣流路不存在雜質，或者說是沒有可以通過反吹吹掃出來的雜質。
(4)根據OCS控制系統上顯示的數據，可以認為主換熱器的熱端溫差偏大，是主換熱器偏流引起的。但比對主換熱器出廠時的氣阻試驗報告，認為主換熱器各單元氣阻與設計值基本相符，并不會因為這些差別而引起主換熱器明顯偏流，進而引起主換熱器熱端溫差過大。
通過以上分析和處理，認為很有可能是某些返流氣體管路中有較大雜質存在，導致主換熱器各單元氣阻不均，引起主換熱器偏流，進而導致主換熱器熱端溫差偏大。
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